Китай — второй (после Европы) источник промышленного оборудования для российских предприятий. Станки ЧПУ, лазерные резаки, фрезеры, прессы, экструзионные линии, пищевое оборудование, упаковочные машины — всё производится в Китае и стоит в 2–4 раза дешевле европейских аналогов.
Оборудование — тяжёлый, крупногабаритный и дорогой груз. Требует профессиональной упаковки (обрешётка, крепление на палетах), правильного выбора транспорта (ЖД для тяжёлого, авто для среднего), и грамотной таможни (пошлина на оборудование часто 0%).
Глобал-Альянс доставляет оборудование из Китая и Европы. Один оператор — два источника. Подскажем, где оригинал оправдан (Европа), а где китайский аналог дешевле без потери качества.
Что доставляем
Станки ЧПУ — фрезерные, токарные, лазерные, плазменные. Фабрики Цзинань, Шэньчжэнь, Дунгуань.
Пищевое оборудование — упаковочные линии, тестомесы, кондитерские машины, линии розлива.
Деревообрабатывающее — форматно-раскроечные, кромкооблицовочные, фуговальные, рейсмусовые.
Текстильное оборудование — швейные машины, вышивальные, раскройные столы, плоттеры.
Упаковочное — термоусадочные, вакуумные, фасовочные линии.
Строительное — бетоносмесители, вибропрессы, пеноблочные линии, краны.
Стоимость
ЖД: от $0.5/кг, 25–45 дней. Оптимально для тяжёлого оборудования от 500 кг.
Авто: от $2/кг, 15–25 дней. Для среднего оборудования.
Морем: от $800/м³ для контейнерных партий (станки, линии).
Пошлина: часто 0% на промышленное оборудование. НДС 22% возвращается на ОСНО. Фактическая таможня = 0 ₽.
Также возим оборудование из Европы: Siemens, Festo, DMG Mori — от $5/кг, 10–14 дней.
Вопрос-ответ
Да, ввоз бывшего в употреблении оборудования возможен, но он требует проведения экспертизы стоимости для таможни (заключение ТПП). Мы помогаем с этой процедурой.
Весь груз страхуется. Если повреждение произошло по вине перевозчика, страховая компания возмещает убытки. Мы также используем жесткую обрешетку, чтобы свести риски к нулю.
Да, мы принимаем оплату в рублях и сами рассчитываемся с китайскими поставщиками в юанях или долларах.
Стандартная Москва или любой другой город доставки подразумевает передачу груза. Пуско-наладка — это отдельная услуга, которую обычно оказывают представители завода или специализированные инженеры.
