Условия инкотермс 2020 при поставке иностранных товаров.
В организации логистического процесса задействованы множество лиц: производители, продавцы, покупатели, логисты, брокеры, транспортные компании, финансовые специалисты, сотрудники банков, таможенники, страховщики и налоговые инспекторы. При этом, взаимодействие происходит, как минимум, в двух странах, а чаще – больше. В каждой стране свой язык, свои законы, в каждой организации – свои правила.
Чтобы всем участникам логистической цепочки в любой стране мира одинаково понимать и трактовать условия поставки, были сформулированы Инкотермс.
Эти правила называют базисами. Они признаны правительственными таможенными органами, юридическими компаниями и предпринимателями по всему миру. Сфера действия Инкотермс распространяется на права и обязанности сторон по договору купли-продажи в части перевозки товара от продавца покупателю, ответственности за утрату и повреждение товара, его таможенной очистки и страхования.
Чтобы упростить и сократить составление договора для международных поставок. Поставщику и покупателю не нужно подробно описывать условия перевозки на десятках страниц договора. Достаточно выбрать подходящий базис из перечня.
В документах указывают 3 пункта: базис, место передачи груза от поставщика покупателю и какую редакцию Инкотермс используются стороны. Например: EXW Guangzhou China (Incoterms 2010) или FCA Shenzhen China (incoterms 2020).
Правила Инкотермс переиздают каждые 10 лет. С 1 января 2020 года действуют последняя редакция Инкотермс 2020 (Incoterms® 2020). Новая редакция не исключает предыдущую. Поэтому можно выбрать любую версию, но необходимо указать её название и год.
Всего их 11 и они распределены по группам от Е до D – в зависимости от обязанностей и рисков поставщика и покупателя. Какие это обязанности:
Если рассматривать каждый базис подробнее, то обязанности поставщика и покупателя сводятся к следующему:
| Базис | Обязанности продавца | Обязанности покупателя |
| EXW – Ex Works, «франко-завод» | Отдать груз на своем объекте: заводе, складе | Забрать груз с объекта продавца,Погрузить на транспорт,Пройти таможню за границей,Разгрузить,Пройти таможню на ввоз |
| FCA – Free Carrier, «франко-перевозчик» | Пройти таможню на вывоз,Погрузить товар на транспорт покупателя или указанного им перевозчика | Перевезти груз в свою страну,Разгрузить,Пройти таможню на ввоз |
| CIP – Carriage and Insurance Paid to, «перевозка и страхование оплачены до» | Застраховать груз,Пройти таможню на вывоз,Погрузить груз,Доставить покупателю | Разгрузить,Пройти таможню на ввоз |
| CPT – Carriage Paid to, «перевозка оплачена до» | Пройти таможню на вывоз,Погрузить груз,Доставить покупателю | Разгрузить,Пройти таможню на ввоз |
| DAP – Delivered At Point, «поставка в пункте» | Пройти таможню на вывоз,Доставить товар по адресу, указанному покупателем | Разгрузить,Пройти таможню на ввоз |
| DPU – Delivered Named Place Unloaded, «поставка на место выгрузки» | Пройти таможню на вывоз,Доставить товар по адресу,Разгрузить | Пройти таможню на ввоз |
| DDP – Delivered Duty Paid, «поставка с уплатой пошлин» | Пройти таможню на вывоз и ввоз.Доставить товар по адресу | Разгрузить товар |

| Базис | Обязанности продавца | Обязанности покупателя |
| FAS – Free alongside ship, «свободно вдоль борта» | Пройти таможню на вывоз,Доставить товар к борту судна покупателя | Погрузить на судно,Доставить груз в свою страну,Разгрузить,Пройти таможню на ввоз |
| FOB – Free on board, «свободно на борту» | Пройти таможню на вывоз,Доставить товар на судно покупателя | Доставить груз в свою страну,Разгрузить,Пройти таможню на ввоз |
| CFR – Cost & Freight, «стоимость и фрахт» | Пройти таможню на вывоз,Погрузить товар на судно,Доставить в порт покупателя | Разгрузить контейнеры,Пройти таможню на ввоз |
| CIF – Cost Insurance and Freight, «страхование и фрахт» | Застраховать груз,Пройти таможню на вывоз,Погрузить товар на судно,Доставить в порт покупателю | Разгрузить товар,Пройти таможню на ввоз |
Нетрудно догадаться, что покупателю, особенно начинающему внешнеэкономическую деятельность, проще выбирать любой базис из группы D. Здесь меньше всего рисков, потому что почти всем занимается поставщик. Если уже есть опыт в международных поставках и понимание процессов ВЭД, можно выбрать другой удобный базис.
Для продавца самым безопасным и удобным будет первый базис EXW, когда всё делает покупатель. И ещё важный момент – в России пройти таможню на экспорт товаров могут только резиденты РФ или члены стран ЕАЭС. Поэтому продавцу придётся выбирать базис FCA и проходить таможню самостоятельно.
Но важно понимать, что ни один базис не защищает от всех рисков. Если вы не разбираетесь в международной торговле, то лучше найти специалиста в этой области и воспользоваться его услугами.
Воспользоватся всеми возможностям по доставке грузов из Китая в Россию вы сможете, после начала сотрудничества с компанией Глобал-Альянс Логистик. Знать правила инкотермс 2020, вам при этом не обязательно, ведь наши сотрудники их уже знают.
Рассчитать стоимость доставки грузов из Китая в Москву вы можете самостоятельно с помощью калькулятора доставки сборных грузов из Китая онлайн.
Также вы можете позвонить нам по телефону, написать запрос в мессенджеры Telegram и WhatsApp или на электронную почту.
Оставить заявку2026 год стал годом «великого перевооружения» для российской промышленности. Европейские станки, установленные ...
Подробнее
В 2023–2024 годах российский авторынок пережил бум продаж китайских автомобилей. Chery, Haval ...
Подробнее
Термин «Карго» (доставка грузов под видом товаров для личного пользования, без таможенной ...
Подробнее
2026 год стал годом «великого перевооружения» для российской промышленности. Европейские станки, установленные ...
Подробнее
В 2023–2024 годах российский авторынок пережил бум продаж китайских автомобилей. Chery, Haval ...
Подробнее
Термин «Карго» (доставка грузов под видом товаров для личного пользования, без таможенной ...
Подробнее