ЖД-доставка из Китая в Россию

ЖД-доставка из Китая в Россию подходит для регулярных, тяжёлых и объёмных партий, когда требуется сбалансировать стоимость и срок перевозки. Она обычно обходится дешевле автомобильной доставки и занимает меньше времени, чем многие морские маршруты.

Железнодорожным транспортом перевозят промышленное оборудование, комплектующие, строительные материалы, товары для оптовой торговли, сырьё, упаковку, мебельную фурнитуру и другие коммерческие грузы.

Компания «Глобал-Альянс» организует перевозку от поставщика в Китае до склада клиента в России. В услугу могут входить получение товара, консолидация, проверка упаковки, международная перевозка, таможенное оформление и доставка по территории России.

Маршрут подбирается индивидуально с учётом города отправления, веса, объёма, категории товара, требуемых документов и конечного адреса.

Железнодорожную перевозку целесообразно рассматривать, когда:

• партия весит от 200 кг;
• товар не требуется получить срочно;
• автомобильная ставка получается слишком высокой;
• груз тяжёлый и занимает относительно небольшой объём;
• поставки осуществляются регулярно;
• требуется контейнерная перевозка;
• необходимо объединить товары от нескольких поставщиков;
• срок 25–45 дней соответствует закупочному плану.

Для небольших партий легче 200 кг мы дополнительно сравниваем ЖД с автомобильной и авиационной доставкой. Из-за минимальных расходов на терминалы и обработку поезд может оказаться не самым выгодным вариантом.

Сборная железнодорожная перевозка

Товар одного клиента занимает только часть контейнера и перевозится вместе с грузами других отправителей.

Такой формат подходит для партий, которым не требуется отдельный контейнер.

Преимущества:

• клиент оплачивает только место своей партии;
• можно объединить грузы от нескольких фабрик;
• не требуется выкупать весь контейнер;
• подходит для регулярных коммерческих поставок;
• можно подобрать белую или карго-схему оформления.

Для сборной ЖД-доставки требуется время на консолидацию в Китае и расконсолидацию после прибытия.

Отдельный контейнер

Контейнер используется для груза одного клиента.

Контейнерная ЖД-перевозка подходит:

• для крупных партий;
• промышленного оборудования;
• регулярных поставок;
• тяжёлых и дорогостоящих грузов;
• товаров, которые нежелательно объединять с чужими партиями.

Стоимость рассчитывается за контейнер и зависит от станции отправления, маршрута, типа контейнера и дальнейшей доставки по России.

Мультимодальная доставка

Не весь маршрут обязательно проходит по железной дороге. Товар может быть доставлен от фабрики до станции автомобилем, основную часть пути пройти поездом, а после прибытия отправиться до склада клиента автотранспортом.

Такая схема называется мультимодальной:

автомобиль по Китаю → ЖД → автомобиль по России.

В расчёте мы показываем стоимость всего маршрута, а не только железнодорожного участка.

Конкретная станция отправления выбирается после получения адреса поставщика.

Через Забайкальск

Маршрут может использоваться для грузов из северных и восточных регионов Китая с дальнейшей отправкой по российской железнодорожной сети.

После прохождения пограничного терминала контейнер направляется в Москву, Московскую область или другой регион России.

Через Казахстан

Для части грузов используются маршруты через пограничные терминалы Достык или Алтынколь с дальнейшим следованием по территории Казахстана и России.

На границе выполняются необходимые технологические и таможенные операции. Их продолжительность зависит от маршрута, загруженности терминалов и особенностей груза.

Фразу:

Колея 1520 мм совпадает с российской — перегрузка не требуется

полностью удалите.

Выбор маршрута

Нельзя заранее утверждать, что один маршрут всегда быстрее или дешевле другого. Мы сравниваем варианты с учётом:

• местонахождения фабрики;
• доступной станции отправления;
• расписания поездов;
• загруженности пограничного перехода;
• стоимости внутренней перевозки по Китаю;
• конечного города в России.

Ориентировочная ставка:

от $1.5/кг

Она не является универсальной ценой для любого груза.

Стоимость зависит от:

• физического веса;
• объёма;
• плотности груза;
• города поставщика;
• станции отправления;
• маршрута;
• количества грузовых мест;
• категории товара;
• упаковки;
• необходимости консолидации;
• схемы таможенного оформления;
• доставки по России.

Для лёгких и объёмных товаров стоимость может рассчитываться по объёмному или расчётному весу.

Для отдельного контейнера применяется ставка за контейнер, а не за каждый килограмм.

До отправки мы предоставляем расчёт и указываем:

• какой маршрут выбран;
• ориентировочный срок;
• что входит в ставку;
• какие расходы оплачиваются отдельно;
• какой комплект документов получит клиент.

Ориентировочный срок ЖД-доставки из Китая в Россию:

25–45 дней

Он включает не только движение поезда.

В общий срок могут входить:

• получение товара у поставщика;
• доставка до склада или станции;
• консолидация;
• ожидание ближайшей отправки;
• железнодорожная перевозка;
• пограничные операции;
• таможенное оформление;
• обработка на станции прибытия;
• доставка до склада клиента.

Срок может увеличиться в период сезонной загрузки, праздников, ограничений на терминалах или дополнительного таможенного контроля.

Точный график сообщается после подтверждения маршрута.

В зависимости от выбранной схемы в расчёт могут входить:

• получение товара у поставщика;
• доставка по территории Китая;
• приём на складе;
• проверка количества мест;
• взвешивание и измерение;
• фотоотчёт;
• консолидация;
• дополнительная упаковка;
• доставка до станции;
• терминальная обработка;
• железнодорожный тариф;
• пограничные операции;
• таможенное оформление;
• страхование;
• доставка по России.

Состав ставки фиксируется до отправки.

Отдельно могут рассчитываться:

• выкуп товара;
• сертификация;
• обязательная маркировка;
• досмотр;
• хранение;
• специальная упаковка;
• доставка в удалённый регион;
• расходы, возникшие из-за неверных данных о грузе.

Железная дорога — это способ перевозки. Комплект документов зависит от выбранной юридической схемы ввоза.

Белая доставка

При официальной схеме товар проходит таможенное оформление с подготовкой установленного комплекта документов.

В зависимости от договора клиент может получить:

• УПД;
• счёт-фактуру;
• сведения о декларации на товары;
• документы на продукцию;
• сертификаты или декларации соответствия;
• документы по обязательной маркировке.

Белая доставка подходит:

• компаниям на ОСНО;
• регулярным импортёрам;
• маркируемым товарам;
• оборудованию;
• поставкам для торговых сетей и маркетплейсов;
• продукции, требующей подтверждения соответствия.

Карго-доставка

Карго может применяться для отдельных тестовых или небольших партий, когда клиенту не требуется полный комплект импортных документов.

При карго предоставляется упрощённый комплект без УПД с выделенным НДС.

Схема определяется до отправки после проверки товара и требований клиента.

Поставьте внутренние ссылки на страницы «Белая доставка» и «Карго из Китая».

ЖД подходит для перевозки:

• промышленного оборудования;
• комплектующих;
• станков;
• инструментов;
• металлоизделий;
• строительных материалов;
• автозапчастей;
• мебели и фурнитуры;
• упаковки;
• бытовых товаров;
• текстиля;
• сырья;
• товаров для оптовой торговли;
• регулярных партий для маркетплейсов.

До приёма груза мы проверяем:

• ограничения на перевозку;
• требования к упаковке;
• необходимость сертификации;
• требования к маркировке;
• наличие опасных компонентов;
• возможность перевозки батарей, жидкостей или химической продукции.

Опасные, температурные, хрупкие и негабаритные грузы согласовываются отдельно.

Товары от нескольких китайских фабрик можно собрать на одном складе и отправить одной партией.

Мы:

• принимаем каждую поставку;
• фиксируем количество мест;
• проверяем внешнее состояние упаковки;
• взвешиваем и измеряем груз;
• делаем фотографии;
• при необходимости переупаковываем;
• объединяем партии;
• готовим груз к отправке.

Консолидация позволяет сократить количество отдельных перевозок и централизовать работу с несколькими поставщиками.

1. Получаем заявку

Для расчёта нужны:

• наименование товара;
• вес;
• объём;
• количество мест;
• размеры упаковки;
• стоимость партии;
• адрес поставщика;
• город доставки;
• инвойс;
• упаковочный лист.

2. Проверяем товар

Определяем:

• возможный код ТН ВЭД;
• ограничения на перевозку;
• необходимость сертификации;
• необходимость маркировки;
• подходящую схему оформления.

3. Рассчитываем маршрут

Сравниваем:

• сборную ЖД-перевозку;
• отдельный контейнер;
• автомобильную доставку;
• мультимодальную схему.

4. Принимаем груз

Организуем забор у поставщика или принимаем товар на складе в Китае.

5. Проверяем и упаковываем

Фиксируем количество мест, вес, размеры и состояние упаковки. По согласованию выполняем фотоотчёт, переупаковку, паллетирование или обрешётку.

6. Консолидируем и отправляем

Включаем партию в ближайшую подходящую ЖД-отправку либо подаём отдельный контейнер.

7. Контролируем перевозку

Менеджер сообщает статус на основных этапах маршрута.

8. Оформляем груз

Порядок таможенного оформления и комплект документов зависят от согласованной схемы.

9. Доставляем по России

После прибытия груз направляется:

• на склад клиента;
• на производство;
• в распределительный центр;
• на склад маркетплейса;
• в другой город России.

Сравнение способов доставки

Стоимость рассчитывается отдельно для каждого товара. Нельзя сравнивать транспорт только по цене за килограмм без учёта объёма, маршрута, таможенной схемы и дополнительных расходов.

Какие документы нужны

Для расчёта и оформления могут потребоваться:

• инвойс;
• упаковочный лист;
• контракт;
• описание товара;
• фотографии;
• техническая документация;
• сведения о составе и назначении;
• разрешительные документы;
• документы на товарный знак;
• сведения для обязательной маркировки.

До отправки мы проверяем комплект и сообщаем, какие документы необходимо подготовить.