Классы опасности грузов 1-9 в 2026: ДОПОГ, UN номера, документы для импорта из Китая

По данным IATA, более 60% устройств электроники из Китая содержат литиевые батареи — это самый массовый опасный груз в международной торговле. В 2024 году по миру перевезено более 25 миллиардов литиевых элементов, и почти все из них производятся в Китае. С 2026 года международный контроль за литиевыми батареями достиг беспрецедентного уровня — некоторые авиалинии полностью отказались принимать партии без полного пакета документов UN 38.3. Штраф за перевозку опасного груза без классификации в РФ — до 1 миллиона рублей + конфискация партии

Класс опасности груза — это международная классификация товаров, представляющих риск для людей, окружающей среды или транспорта при перевозке. Система разработана Комитетом экспертов ООН и применяется в правилах перевозки всеми видами транспорта:

• ДОПОГ (ADR) — автомобильные перевозки
• МПОГ (RID) — железнодорожные
• МКМПОГ (IMDG) — морские
• ИКАО / IATA DGR — авиа
• ВОПОГ (ADN) — внутренний водный

Каждому опасному веществу или изделию присваивается уникальный 4-значный UN-номер, и один из 9 классов опасности. Эта классификация определяет:

• Способы упаковки
• Маркировку (ромбовидный знак опасности)
• Документы для перевозки
• Возможность использования каждого вида транспорта
• Совместимость с другими грузами в одном контейнере

В этой статье — полный гид по 9 классам опасности грузов в применении к импорту из Китая в 2026 году: подробный разбор каждого класса с реальными примерами товаров, особый раздел про литиевые батареи (UN 3480/3481/3090/3091 — главный кейс импорта), необходимые документы, маршруты доставки, главные ошибки импортёров.

Что такое класс опасности и UN-номер

Класс опасности

Класс опасности — это группа веществ или изделий с похожими физическими или химическими свойствами, представляющими определённый тип риска. Всего 9 классов, в некоторых есть подклассы.

Например:

• Класс 2 (газы) делится на 2.1 (легковоспламеняющиеся), 2.2 (невоспламеняющиеся) и 2.3 (токсичные)
• Класс 4 — на 4.1 (легковоспламеняющиеся твёрдые), 4.2 (самовозгорающиеся), 4.3 (выделяющие газы с водой)

UN-номер

UN-номер (United Nations Number) — уникальный 4-значный код, присваиваемый каждому конкретному опасному веществу или группе веществ. Например:

• UN 1170 — этанол (легковоспламеняющаяся жидкость, Класс 3)
• UN 1950 — аэрозоли (газы, Класс 2)
• UN 3480 — литий-ионные батареи (Класс 9)
• UN 3481 — литий-ионные батареи в оборудовании (Класс 9)

UN-номер обязательно указывается в декларации опасного груза и на маркировке упаковки.

Группа упаковки

Для большинства классов также указывается группа упаковки (Packing Group):

• PG I — высокая опасность (самая строгая упаковка)
• PG II — средняя опасность
• PG III — низкая опасность

От группы упаковки зависят требования к таре, толщине стенок, испытаниям.

9 классов опасности: подробный обзор

Класс 1 — Взрывчатые вещества и изделия

Что включает:

• Подкласс 1.1 — массовый взрыв
• 1.2 — выброс осколков, без массового взрыва
• 1.3 — пожарная опасность
• 1.4 — небольшая опасность взрыва
• 1.5 — очень нечувствительные
• 1.6 — чрезвычайно нечувствительные

Примеры из импорта Китая:

• Фейерверки и пиротехника (UN 0335, 0336, 0337)
• Спортивные патроны
• Сигнальные ракеты
• Автомобильные подушки безопасности с пиропатронами

Особенности:

• ⚠️ Самый жёсткий контроль на таможне
• Требуется специальная лицензия Росгвардии для ввоза
• Авиа доставка запрещена для большинства подклассов
• Только специализированные перевозчики

Класс 2 — Газы

Подклассы:

• 2.1 — легковоспламеняющиеся газы (зелёный знак опасности)
• 2.2 — невоспламеняющиеся, неядовитые газы
• 2.3 — токсичные газы

Примеры из импорта Китая:

• Фреон (R410a, R32, R134a, R407c) — UN 1078, UN 3340, UN 3163 — наша услуга доставки фреона из Китая
• Аэрозоли (косметика, краски, лаки) — UN 1950
• Огнетушители — UN 1044
• Газовые баллоны (бытовые)
• Пропан, бутан для туристических плиток

Особенности:

• Требуются сосуды под давлением с сертификацией
• Авиаперевозка возможна с жёсткими ограничениями по объёму
• Маркировка специальная — «GAS» + класс

Класс 3 — Легковоспламеняющиеся жидкости

Что входит:

• Жидкости с точкой вспышки до +60°C
• Делятся по группам упаковки I/II/III в зависимости от точки вспышки

Примеры из импорта Китая:

• Парфюмерия и одеколоны с этанолом — UN 1170
• Спиртосодержащая косметика — лосьоны, бальзамы
• Краски на основе растворителей
• Растворители (ацетон, толуол)
• Топливо для зажигалок
• Алкогольные напитки (от 24% спирта)

Особенности:

• Парфюмерия — самый частый случай в импорте косметики
• Авиаперевозка возможна, но в малых объёмах
• Маркировка красный ромб с пламенем

Класс 4 — Легковоспламеняющиеся твёрдые вещества

Подклассы:

• 4.1 — легковоспламеняющиеся твёрдые (сера, спички, металлический порошок)
• 4.2 — самовозгорающиеся (фосфор, активированный уголь)
• 4.3 — выделяющие легковоспламеняющиеся газы при контакте с водой (натрий, карбид кальция)

Примеры из импорта Китая:

• Спички (UN 1331)
• Сера и серосодержащие соединения
• Магниевый порошок (для производства)
• Карбид кальция

Особенности:

• В массовом импорте встречается редко
• При импорте — обязательна защитная упаковка от влаги
• Маркировка — полосатый красно-белый ромб

Класс 5 — Окисляющие вещества и органические перекиси

Подклассы:

• 5.1 — окислители (отбеливатели, нитраты, перекись водорода)
• 5.2 — органические перекиси (катализаторы для производства)

Примеры из импорта Китая:

• Перекись водорода — UN 2014
• Бытовые отбеливатели на основе перекиси
• Удобрения на основе нитратов
• Катализаторы для химической промышленности

Особенности:

• Хранятся отдельно от горючих материалов
• Требуется специальная упаковка, защищающая от загрязнения
• Маркировка — жёлтый ромб с пламенем над буквой «O»

Класс 6 — Токсичные и инфекционные вещества

Подклассы:

• 6.1 — токсичные (пестициды, ртуть, цианиды)
• 6.2 — инфекционные (медицинские отходы, биологические образцы)

Примеры из импорта Китая:

• Пестициды для сельского хозяйства
• Бытовые средства от насекомых
• Ртутные термометры (запрещены в большинстве стран ЕС, но всё ещё импортируются в РФ)
• Медицинские реактивы

Особенности:

• Жёстко регулируется Минсельхозом (для пестицидов)
• Требуется СГР Роспотребнадзора
• Маркировка — белый ромб с черепом и костями

Класс 7 — Радиоактивные материалы

Что включает:

• Изотопы для медицины
• Промышленные источники излучения
• Радиоактивное сырьё

Примеры из импорта Китая:

• Изотопы для медицинской диагностики
• Источники для дефектоскопии
• Часть промышленных датчиков

Особенности:

• Очень редко в массовом импорте
• Требуется лицензия Ростехнадзора
• Только специализированные перевозчики
• Маркировка — жёлто-белый ромб с символом радиации

Класс 8 — Коррозионные вещества

Что включает:

• Кислоты (серная, соляная, азотная)
• Щёлочи (натр, поташ)
• Электролиты для аккумуляторов

Примеры из импорта Китая:

• Свинцово-кислотные аккумуляторы — UN 2794, 2800
• Бытовая химия (некоторые виды)
• Промышленные кислоты и щёлочи
• Электролиты для зарядки батарей

Особенности:

• Аккумуляторы для авто — массовый сегмент импорта
• Требуется кислотостойкая упаковка
• Маркировка — чёрно-белый ромб с изображением разъедающейся руки

Класс 9 — Прочие опасные вещества (включая литиевые батареи!)

ГЛАВНАЯ КАТЕГОРИЯ для импорта электроники из Китая. Это «сборная» категория для веществ, не подходящих под другие классы.

Подкатегории:

• Литиевые батареи (UN 3480, 3481, 3090, 3091) — главный кейс импорта из Китая
• Магниты (некоторые виды с сильным полем)
• Высокотемпературные жидкости (расплавленный битум)
• Асбест и материалы с асбестом
• Сухой лёд (UN 1845)
• Спасательные жилеты с углекислотными баллонами

Особенности класса 9:

• Маркировка — белый ромб с 7 чёрными вертикальными полосами в верхней половине
• Самый разнообразный класс по требованиям
• Для каждого UN-номера — отдельные правила

⚠️ Литиевые батареи требуют отдельного детального разбора (следующий раздел).

Литиевые батареи: главный кейс импорта из Китая

Это самая массовая категория опасных грузов в импорте — литий присутствует в 60%+ электронных устройств из Китая. Рассмотрим детально.

4 главных UN-номера литиевых батарей

Когда литий НЕ считается опасным грузом

Малые объёмы лития могут перевозиться по упрощённым правилам:

• Литий-ионные элементы ёмкостью не более 20 Вт·ч
• Литий-ионные батареи ёмкостью не более 100 Вт·ч
• Литий-металлические элементы с содержанием лития не более 1 г
• Литий-металлические батареи с совокупным содержанием лития не более 2 г

При соблюдении этих условий — батарея перевозится как обычный груз, но всё равно с некоторыми требованиями к упаковке (антипробойная, изоляция клемм).

Когда обязателен полный пакет документов класса 9

Если ёмкость превышает указанные пороги:

• Литий-ион более 100 Вт·ч → класс 9 со всеми документами
• Литий-металл более 2 г → класс 9
• Любые повреждённые или дефектные батареи → класс 9 + специальная инструкция P911

Главные категории товаров с литием

Главные риски литиевых батарей

• Тепловой разгон — самопроизвольное самовоспламенение
• Возгорание при повреждении — нельзя тушить водой
• Выделение токсичных газов при горении
• Взрыв при коротком замыкании

Подробнее об импорте аккумуляторов — на нашей странице доставки аккумуляторов из Китая.

Документы для опасных грузов

Для импорта любого опасного груза обязателен пакет международных документов:

1. UN 38.3 Test Report (только для литиевых батарей)

Что это: Отчёт об испытаниях литиевых батарей по 8 тестам:

• T.1 — высотный тест (низкое давление)
• T.2 — температурный тест (от -40 до +75°C)
• T.3 — вибрация
• T.4 — удар
• T.5 — внешнее короткое замыкание
• T.6 — испытание ударом
• T.7 — перезаряд
• T.8 — принудительный разряд

Где получить: у китайского производителя — почти все крупные фабрики имеют этот документ.

Срок действия: обычно бессрочно для конкретной модели батареи.

2. UN Packaging Certificate (для классов 1, 2, 3, 6.1, 8, 9)

Что это: Сертификат соответствия упаковки требованиям ООН. Подтверждает, что коробка/контейнер прошёл испытания (падение, давление, штабелирование).

Где получить: у производителя упаковки. Маркировка UN на коробке обязательна.

3. MSDS / SDS (Material Safety Data Sheet)

Что это: Паспорт безопасности материала — детальное описание химического состава, опасных свойств, мер первой помощи, действий при пожаре.

Структура (16 разделов по стандарту GHS):

1. Идентификация
2. Опасные свойства
3. Состав
4. Меры первой помощи
5. Меры пожаротушения
6. Меры при аварийном выбросе
7. Хранение и обращение
8. Контроль воздействия
9. Физико-химические свойства
10. Стабильность и реактивность
11. Токсикологическая информация
12. Экологическая информация
13. Утилизация
14. Транспортная информация
15. Регулирование
16. Прочая информация

Обязателен для классов 3, 6, 8 и часто 9.

Срок действия: обновлять каждые 2-3 года.

4. IMDG DGD (для морских перевозок)

Что это: Декларация опасного груза для морских перевозок согласно Международному кодексу морских опасных грузов (IMDG).

Содержит:

• UN-номер
• Класс опасности
• Группу упаковки
• Точку вспышки
• Морской загрязнитель (Marine Pollutant)
• Аварийные процедуры

5. IATA DGD (для авиаперевозок)

Что это: Декларация опасного груза для авиаперевозок согласно IATA Dangerous Goods Regulations (DGR).

Главный нюанс: заполняется по строгому шаблону IATA — любая ошибка → отказ в приёме груза.

⚠️ В 2026 году многие авиалинии полностью отказываются возить литиевые батареи без:

• UN 38.3 сертификата
• Корректной IATA DGD
• Специальной упаковки
• Маркировки

6. ДОПОГ ADR (для автоперевозок)

Что это: Декларация для автомобильных перевозок по Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов.

Дополнительные требования:

• Водитель с сертификатом ДОПОГ (3 года стажа + курсы)
• Транспорт со специальным оборудованием (огнетушители, аварийный знак)
• Электронное свидетельство ДОПОГ (с 2026 — обязательно)

7. RID (для ЖД-перевозок)

Что это: Правила международной перевозки опасных грузов железнодорожным транспортом. Аналог ДОПОГ для ЖД.

Маркировка упаковки опасного груза

Каждая упаковка с опасным грузом должна иметь обязательную маркировку:

Знак класса опасности (ромб)

Размер ромба:

• Для упаковки: не менее 100×100 мм
• Для крупной тары: 250×250 мм
• Для контейнера: 250×250 мм минимум, обычно больше

Знак располагается на видимой стороне упаковки/контейнера.

Маркировка UN-номера

UN-номер указывается в виде:

• «UN 3480» или «UN3480»
• Высотой букв не менее 12 мм

Бумажная маркировка для лития

Дополнительно для UN 3480/3481/3090/3091:

• Маркировка «Lithium battery»
• Номер телефона для экстренной связи (по новым правилам 2026)
• Стрелки «верх» на упаковке

Маркировка по типам груза

3 маршрута доставки опасных грузов из Китая

Маршрут 1. Морем

Главный режим для крупных партий и большинства классов.

Особенности:

• Все 9 классов технически возможны (есть исключения)
• Срок: 30-40 дней Шэньчжэнь — Владивосток
• Стоимость: от $2 900 за 40HC + надбавка за опасный груз +20-50%
• Документы: IMDG DGD
• Контейнер: стандартный 20DC / 40HC + специальная маркировка
• Опасные грузы часто на палубе судна (для быстрого доступа при пожаре)

⚠️ Главное: при загрузке нескольких опасных грузов в один контейнер — проверка совместимости по классам.

Подробнее о выборе контейнера — в нашей статье «Виды морских контейнеров 2026».

Маршрут 2. ЖД через Казахстан

Хороший вариант для классов 3, 8, 9.

Особенности:

• Срок: 25-35 дней
• Стоимость: от $1.5/кг для опасных (+30-50% к обычной ставке)
• Документы: RID
• Не подходит для класса 1 (взрывчатые) и часто для класса 7 (радиоактивные)

Маршрут 3. Авиа

Только для срочных и компактных партий.

Особенности:

• Срок: 5-10 дней
• Стоимость: от $8/кг для опасных грузов (+50-100% к обычной авиа)
• Документы: IATA DGD
• Жёсткие ограничения по классам и объёмам
• В 2026 году многие авиалинии полностью отказались от литиевых батарей без полного пакета документов

⚠️ Бронирование авиаслота для опасных грузов — за 30-45 дней до отгрузки.

Расчёт партии электроники с литием: реальный пример

Партия: 500 беспроводных колонок с встроенным аккумулятором 30 Вт·ч (класс 9, UN 3481). Закупка в Шэньчжэне $20 за штуку.

Возврат НДС 22% через налоговый вычет — 220 000 ₽.

⚠️ Это первая партия. При повторных (документы UN 38.3, MSDS, ТР ТС уже готовы) себестоимость снижается до ~2 200 ₽ → маржа растёт до 2.5-3.6x.

Главные ошибки импортёров опасных грузов

Ошибка 1. «Везу обычной упаковкой — авось пройдёт»

Что происходит: Импортёр заказывает павербанки или электросамокаты как «обычную электронику», без указания класса опасности.

Чем заканчивается: Таможня выявляет литий в составе → партия задержана на СВХ → штраф до 1 млн ₽ + срочная переоформление документов.

Решение: до отгрузки определять класс опасности, с фабрикой заранее согласовывать упаковку и маркировку.

Ошибка 2. Неправильный UN-номер

Что происходит: Указали UN 3480 (литий отдельно) вместо UN 3481 (литий в оборудовании) для смартфонов.

Чем заканчивается: Несоответствие документов фактическому грузу → задержка партии, переоформление.

Решение: Чётко определять, как именно везётся литий — отдельно или внутри устройства.

Ошибка 3. Авиадоставка без бронирования слота

Что происходит: Импортёр заказал авиа за 2 недели до вылета.

Чем заканчивается: Большинство авиалиний отказываются брать литиевые батареи без брони за 30-45 дней.

Решение: Бронировать сильно заранее, иметь запасной маршрут (море/ЖД).

Ошибка 4. Поддельный UN 38.3 сертификат

Что происходит: Китайский продавец продал «свой сертификат» за $50.

Чем заканчивается: Проверка через базу аккредитованных лабораторий показывает подделку → партия конфискована.

Решение: Работать с A-brand фабриками (имеют свои настоящие UN 38.3) или заказывать через сертифицированных аккредитованных партнёров.

Ошибка 5. Смешали несовместимые классы в одном контейнере

Что происходит: В одном LCL контейнере оказались литиевые батареи (класс 9) и пиротехника (класс 1).

Чем заканчивается: Перевозчик отказывается грузить, груз простаивает на складе.

Решение: Контроль совместимости классов при консолидации сборных грузов.

Свежие изменения 2026 года

Ужесточение контроля литиевых батарей

С начала 2026 года международные авиалинии и морские перевозчики значительно ужесточили требования:

• Обязательный телефон экстренной связи на маркировке упаковки литиевых батарей
• Полный пакет UN 38.3 — без него не возят
• Тестовая отгрузка новых моделей перед основной партией

Электронные свидетельства ДОПОГ в РФ

С 2026 года все свидетельства ДОПОГ для российских водителей — только электронные. Бумажные больше не выдают, старые действуют до окончания срока.

Усиление контроля поврежденных батарей

Для повреждённых или подержанных литиевых батарей (отправка на переработку) — особые требования:

• Маркировка «ЛИТИЕВЫЕ БАТАРЕИ ДЛЯ ПЕРЕРАБОТКИ» или «ПОВРЕЖДЁННЫЕ ЛИТИЕВЫЕ БАТАРЕИ»
• Усиленная упаковка по инструкции P911 или LP906
• Отдельная декларация

Расширение списка LiFePO4 как предпочтительной химии

Литий-железофосфатные батареи (LiFePO4) получают преимущественный статус при перевозках благодаря:

• Более высокой термической стабильности
• Меньшему риску возгорания
• Более простой документации

Связь с другими процессами импорта

Класс опасности груза влияет на всю цепочку импорта:

• Декларация vs Сертификат соответствия — опасные грузы часто требуют дополнительной сертификации
• Сертификация товаров из Китая — литиевая электроника требует ТР ТС 004 + 020 + 037
• Инкотермс 2020 — выбор базиса критичен (DDP сложен для опасных)
• Виды морских контейнеров — опасные грузы часто на палубе, доступ важен
• Габаритный и негабаритный груз — крупные аккумуляторы могут быть и опасными, и негабаритными

Где Глобал-Альянс помогает с опасными грузами

Глобал-Альянс работает с опасными грузами из Китая с 2010 года. У нас:

• Свидетельство таможенного представителя (№ 1852 в реестре ФТС)
• Категория НУР по СУР — выпуск 1-4 часа
• Аккредитованные партнёры для оформления UN 38.3, IMDG, IATA, ДОПОГ
• Партнёрство с крупнейшими морскими и авиа перевозчиками
• Опыт работы со всеми 9 классами опасности

Что мы делаем:

1. Определяем класс опасности вашего товара и нужный UN-номер
2. Помогаем получить UN 38.3 у китайского производителя или организуем испытания
3. Подбираем сертифицированную упаковку с UN Packaging Certificate
4. Оформляем MSDS на русском в соответствии с GHS
5. Подготавливаем декларации IMDG / IATA / ДОПОГ
6. Бронируем слоты у перевозчиков (для авиа — за 30-45 дней)
7. Контролируем загрузку контейнеров с учётом совместимости классов
8. Растамаживаем через нашу категорию НУР по СУР
9. Передаём с УПД и НДС 22% для возврата налогового вычета

Подходит для:

• Импортёров электроники с литиевыми батареями
• Дистрибьюторов аккумуляторов и павербанков
• Селлеров маркетплейсов (электротранспорт, дроны)
• Производителей косметики (парфюмерия с алкоголем)
• Импортёров фреона, аэрозолей, химии
• Сельхозкомпаний (пестициды, удобрения)

Минимальная партия: от 100 единиц для авиа, от 500 для LCL, от 2 000 для FCL.

Краткое резюме: что запомнить про классы опасности

• 9 классов опасности грузов по международной классификации ООН (применяется в ДОПОГ, IMDG, IATA, RID)
• UN-номер — уникальный 4-значный код для каждого вещества (UN 3480, UN 1170 и т.д.)
• Группа упаковки PG I/II/III — степень опасности внутри класса
• Класс 9 (литиевые батареи) — главная категория опасных грузов в импорте из Китая (60% устройств содержат литий)
• 4 главных UN-номера для лития: 3480 (литий-ион отдельно), 3481 (литий-ион в оборудовании), 3090 (литий-металл отдельно), 3091 (литий-металл в оборудовании)
• Литий до 20/100 Вт·ч — упрощённые правила, выше — полный класс 9
• Главные документы: UN 38.3 (для лития), UN Packaging Certificate, MSDS, IMDG/IATA/ДОПОГ декларации
• Маркировка: ромбовидный знак класса опасности + UN-номер + специальная маркировка для лития
• Надбавка за опасный груз: +20-50% море, +30-50% ЖД, +50-100% авиа
• Штраф за неправильную классификацию — до 1 млн ₽ + конфискация
• Свежие 2026: ужесточение контроля лития, электронные свидетельства ДОПОГ, требование телефона экстренной связи на маркировке

Если планируете импорт партии с литиевыми батареями или других опасных грузов из Китая — пришлите описание товара (тип, ёмкость батарей, упаковка), определим класс опасности и рассчитаем под ключ за 24 часа.