Базис DAP часто называют золотой серединой среди условий поставки Инкотермс 2020: продавец довозит товар почти до самого склада покупателя, но импортную растаможку оставляет за ним. Для российского импортёра, который ведёт белый учёт и хочет принимать НДС к вычету, это во многих случаях самый удобный вариант — выгоднее, чем DDP. Разберём, что такое DAP, как распределяются обязанности и риски и почему этот базис стоит держать в уме при переговорах с китайским поставщиком.
DAP расшифровывается как Delivered at Place, по-русски — «Поставка в месте назначения». Это базис Инкотермс 2020, при котором продавец обязан доставить товар в согласованное место назначения в стране покупателя и предоставить его в распоряжение покупателя готовым к разгрузке. Продавец организует и оплачивает всю перевозку и несёт риски на всём пути, но импортное таможенное оформление остаётся за покупателем.
DAP подходит для любого вида транспорта и любой их комбинации — авто, ж/д, авиа, море, мультимодальные перевозки. В редакции Инкотермс 2020 этот базис заменил собой старые термины DAF, DES и DDU.
Продавец при DAP берёт на себя упаковку, экспортное таможенное оформление в своей стране, заключение договора перевозки и оплату всей транспортировки до названного места назначения. Он же несёт риски порчи или утраты товара вплоть до прибытия в это место.
Покупатель отвечает за импортное таможенное оформление в России: подаёт декларацию, оплачивает пошлины и НДС 22%, а также разгружает товар в точке назначения. Именно этот момент — импортная растаможка на стороне покупателя — отличает DAP от DDP и делает его привлекательным для белого бизнеса.
Риски и расходы при DAP переходят к покупателю в названном месте назначения, когда товар доставлен и готов к разгрузке, но ещё не разгружен. То есть весь транспортный риск до прибытия груза в Россию (или иную согласованную точку) лежит на продавце. Как и в других базисах, в контракте важно точно указывать место назначения — от него зависит, докуда именно продавец обязан довезти товар за свой счёт и риск.
Это ключевое преимущество DAP для российского импортёра. Поскольку импортное оформление выполняете вы, товар растамаживается на ваше юридическое лицо. В результате вы получаете таможенную декларацию на своё имя, корректный УПД и подтверждение уплаты НДС 22%, которое можно поставить к вычету. У вас на руках полный пакет белых документов — а значит, товар можно легально продавать на маркетплейсах и поставлять юрлицам без вопросов.
Сравните это с DDP, где растаможку и НДС берёт на себя продавец-посредник: там вы документов на своё лицо не получаете и вычет теряете. Поэтому для системного импорта DAP почти всегда выигрывает у DDP.
Разница между этими базисами — ровно в одном, но решающем пункте: кто проходит импортную таможню и платит пошлины с НДС. При DDP это делает продавец, при DAP — покупатель. Для частной разовой покупки удобнее DDP, где не нужно ни во что вникать. Но для бизнеса, который хочет белые документы и вычет НДС, правильный выбор — DAP: вы контролируете растаможку, платите налоги на своё лицо и получаете всё, что требует бухгалтерия и маркетплейсы. Подробный разбор DDP и его рисков мы давали в отдельном материале.
DAP легко спутать с CPT, но точка перехода риска у них разная. При CPT продавец оплачивает перевозку до места назначения, однако риски переходят к покупателю гораздо раньше — в момент передачи товара первому перевозчику. При DAP риск остаётся на продавце до самого прибытия товара в место назначения. Иными словами, DAP надёжнее для покупателя: если в пути что-то случится, ответственность несёт продавец.
Ещё один близкий базис — DPU (Delivered at Place Unloaded), который в Инкотермс 2020 пришёл на смену старому DAT. Разница простая: при DAP товар предоставляется готовым к разгрузке, но разгружает его покупатель, а при DPU продавец обязан ещё и разгрузить товар в месте назначения. Если разгрузка силами продавца принципиальна, выбирают DPU; в остальных случаях достаточно DAP.
DAP — оптимальный выбор, когда вы хотите, чтобы поставщик довёз товар максимально близко к вам и взял на себя весь транспортный риск, но при этом сами контролируете растаможку и получаете белые документы. Это типичный сценарий для импортёра, работающего с надёжной логистической компанией: китайская сторона довозит груз до согласованной точки, а ваш логист проходит импортное оформление, рассчитывает и платит пошлины и НДС 22% на ваше лицо.
Компания «Глобал-Альянс» более 11 лет возит грузы из Китая в «белую» и закрывает именно ту часть, которая по DAP ложится на покупателя: импортное таможенное оформление под ключ, расчёт и уплату пошлин и НДС 22%, подготовку декларации и УПД для вычета и для маркетплейсов. Вам остаётся согласовать с поставщиком условия DAP и точку назначения. Рассчитать стоимость доставки и растаможки можно за час.
DAP (Delivered at Place, «Поставка в месте назначения») — базис Инкотермс 2020, при котором продавец довозит товар до согласованного места в стране покупателя и несёт риск до прибытия, а импортную растаможку, пошлины и НДС 22% оплачивает покупатель. Для российского импортёра DAP выгоднее DDP, потому что растаможка идёт на ваше лицо и вы получаете белые документы с вычетом НДС. От CPT отличается более поздним переходом риска, от DPU — тем, что разгрузка остаётся за покупателем.
Оставить заявкуМебель — крупная категория импорта из Китая, особенно из мебельного кластера Фошаня. ...
Подробнее
Бытовая техника из Китая — востребованная категория и для маркетплейсов, и для ...
Подробнее
Автозапчасти — один из самых объёмных и при этом самых неоднозначных в ...
Подробнее
Мебель — крупная категория импорта из Китая, особенно из мебельного кластера Фошаня. ...
Подробнее
Бытовая техника из Китая — востребованная категория и для маркетплейсов, и для ...
Подробнее
Автозапчасти — один из самых объёмных и при этом самых неоднозначных в ...
Подробнее